06/04/2002 Le 5e salon des taxis aura lieu les 23 et 24 juin 2001, au parc des expositions ,à la porte de Versailles.
Les exposants souhaitant y participer sont invités à contacter :
Delling Expo, 57 bvd Gallieni, 92130 Issy Les Moulineaux.
e-mail: dellingexpo@magic.fr / site internet : www.dellingexpo.com

26/02/2002 le taxi parisien relooké .
Faisant suite à l'info publiée dans cette rubrique, le 03/10/2000, sur la modernisation du taxi parisien, un point doit dans les mois à venir, voir le jour ou plutôt être visible de jour comme de nuit. Il s'agit du lumineux version Paris redessiné . Il sera visible et simple à déchiffrer par les usagers du taxi parisien.
Il mesurera 60 cm de long, de forme arrondie et compacte, muni de 2 voyants vert (libre) et rouge (occupé).les 3 mouchards de tarifs restent évidemment de fonction. Le coût pour les chauffeurs est estimé à 381 euros, contre 228 pour l'actuel.
Le prototype attend l'acceptation des parties concernées :La profession, La préfecture, la DRIRE et la Mairie de Paris.
Les professionnels s'opposent toujours à l'idée de taxis peints aux couleurs de Paris comme l'a imaginé la Mairie. Raison majeure du refus : le véhicule coûtera plus cher à l'achat et perdra jusqu'à 40% de sa valeur résiduelle à la revente.
L'idée de création de couloirs entre Paris et les aéroports commence à mûrir mais ce ne sera pas pour demain.

01/01/2002 Base arrière CDG T1 et T9 .Où en est on ?
Système informatique: Le système qui gère le stockage et le dispatching vers les linéaires de prise en charge est aujourd'hui opérationnel et satisfaisant.
Affichage du délai d'attente : Cette signalétique donne une information  inutile puisque le temps indiqué représente le temps d'attente du dernier taxi chargeant en cet instant à CDG 1 et non pas le temps d'attente estimé pour les taxis qui entrent dans la base.
Construction et équipement : La nouvelle date donnée par l'ADP pour la fin des
travaux est le 30 juin 2002.
Restauration : sans commentaires.

01/09/2002 Extraits du nouvel arrêté interpréfectoral no. 01-16385 du 31 juillet 2001 relatif aux exploitants et aux conducteurs de taxis dans la zone parisienne :
Article 27 : Durée de maintien en circulation des véhicules : 7 ans maximum.
Article 40 : La plaque de 250 mm x 75 mm doit porter la mention « Paris » en position verticale.
Article 25 : Le refus de prendre en charge un 4 ème ou 5 ème passager n'est plus permis lorsque le nombre de voyageurs autorisé par la carte grise du véhicule le permet.Sauf dans le cas où les sièges correspondants ont été retirés.
Article 51 : L'interdiction de coupure entre 17h30 et 20h30 a été supprimée.

27/06/2001 Dans le cadre de son programme de lutte contre la pollution de l'air, le gouvernement a relancé son opération pour favoriser l'utilisation du GPL par les flottes de taxis, en mettant en place une aide de :
3050 euros soit 20000 FF pour l'achat d'une voiture neuve au GPL avant le 31 décembre 2002,
2000 euros soit 13000 FF pour l'achat d'une voiture neuve du 1er janvier au 31 décembre 2003.
Le remboursement de la TIPP sera pour 9000 litres de GPL par an, contre 5000 litres de gasoil.

01/06/2001 Une nouvelle base de distribution complètement informatisée, pour desservir les terminaux T1 et T9, entrera en service le 17 juillet 2001.
Pour les taxis, ce système est sensé réduire leur temps d'attente , et améliorer leur confort selon les termes de l'ADP et la préfecture de Paris,
Pour les clients, leur fournir une meilleure qualité de service. Un agent régulateur veillera à ce qu'il n'y ait plus de refus de course pour les petites distances , puisque le système informatique permettra au taxi concerné reconnu par une puce, la possibilité de se représenter à une nouvelle prise en charge sous une limite de 30 minutes sans repasser par la réserve.

30/05/2001 Souhaitant relancer au plus tôt la réalisation du tronçon du tramway sud de Paris,
Le Maire a ouvert le jeudi 17 mai 2001 une concertation avec les associations et les organismes concernés. La ville de Paris engagera 245 MF sur ce projet. Ce tramway doit remplacer à moyen terme la ligne de bus entre le pont Garigliano et la porte d'Ivry, très appréciée par les taxis pour joindre l' A6 et l'aéroport d'Orly , quand le périph affiche saturé.

05/01/2001 A partir du 1er Janvier 2001, la couverture sociale des artisans sera identique à celle des salariés, de même pour le délai de carence.

04/01/2001 La Cour de Cassation reconnaît le statut de salariés aux locataires,
ce qui leur donne droit de réclamer le remboursement des charges patronales indûment versées.
La Chambre Syndicale des cochers chauffeurs de voitures de place de la région parisienne, CGT-taxis, 3 rue du Château d'eau - Paris, qui a mené cette bataille juridique, invite les locataires et anciens locataires à prendre contact avec elle, pour les aider à monter leurs dossiers à adresser au conseil de PRUD'HOMMES

Enfin, la décision la plus importante pour les chauffeurs, c'est l'engagement des autorités d'étudier la possibilité de création de couloirs réservés pour les taxis entre Paris et les deux aéroports d'Orly et de Roissy CDG.

07/09/2000 Mobilisation réussite, taxis parisiens et taxis de banlieue ont manifestés ensemble et ont organisés des opérations escargots de plusieurs points de la région parisienne pour se rassembler au champs de Mars. Pour le résultat de la réunion des délégués syndicaux avec le ministre de l'intérieur : pas de baisse de charges, mais réévaluation des tarifs de 4,5 % à la hausse en Octobre 2000.